Wir bieten Ihnen hier einen neu überholten BMW Motor N20B20 Z4 E89 sDrive18i 20i 28i und X1 E84 16i 20i 20xi 28i 28xi mit 12 Monaten Gewährleistung im Austausch gegen den Altmotor an. Basis des Angebots ist ein überholungsfähiger Defektmotor. Unser Angebot beinhaltet eine Überholung / Instandsetzung des Rumpfmotors mittels Erneuerung aller Verschleißteile namhafter Erstausrüster (ohne Anbauteile).
Der Kalkulation liegt ein überholungsfähiger Altmotor zugrunde. Die drei wesentlichen Komponenten eines Defektmotors- Zylinderkopf, Kurbelwelle und Kurbelgehäuse dürfen beschädigt sein, müssen aber maschinell instandsetzbar sein.
Wir bitten um Kontaktaufnahme vor dem Kauf. Halten Sie zu Ihrer Anfrage die letzten 7 Stellen der Identifikationsnummer / Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeuges bereit. Sie erreichen uns telefonisch unter 02161 - 827 466 oder per E-Mail unter info@bavariamotors.de.
Motortyp: N20 , N20B20a , N20B20b , N20B16
105kw 115kw 120kw 135kw 180kw / 143PS 156PS 163PS 184PS 245PS
BMW-Teilenummer:
11002420502 , 11002470296 , 11002420324 , 11002420298 , 11002420299 , 11002420297 , 11002475060 , 11002475061
Schlüsselnummern:
0005/BPN , 0005/BGW , 0005/BGX , 0005/BGY , 0005/BOR , 0005/BGZ , 0005/BHA , 0005/BED
MOTORAUSBAU & MOTOREINBAU:
Preis für den Ein- & Ausbau vom BMW Motortyp N20B20 1.600,- € (Aufschlag für xDrive Modelle 300, -Euro)
Profitieren Sie von unserer transparenten Ein-Preis-für-Alles-Gestaltung mit folgendem Arbeits- und Materialumfang:
Altmotorausbau mit vorheriger Tester-Auslesung
- Feststellung der Schadenursache des Altmotors
- Überprüfung/Reinigen der Peripherie-Aggregate des Altmotors (i.d.R Luft/Öl-und abgasführende Teile)
- Einbau des Tauschmotors mit Einbau- "Teilepaket Motor außen" beinhaltet:
- SHELL Qualitäts- Motoröl mit Filter
- Frostschutz/Kühlermittel Erneuerung bis -25 C°
- Dichtungspaket
- Klimaevakuierung
- Probelauf und Anlernprozesse am BMW Tester ggf. mit Laufruhe - Messung, Adaptionswerte-Rücksetzung,
- Fehlerauslesung
- Rundum Check des gesamten Fahrzeugs
- Probefahrt mit anschließender Dichtigkeitskontrolle und Endabnahme
Hinweise:
Den Motorversand praktizieren wir nur in Ausnahmefällen, in denen uns ein nachhaltiger Einbau als gegeben erscheint.
(BMW Werkstätten, Einzelfälle nach Absprache)
Der Kalkulation liegt ein überholungsfähiger Altmotor zugrunde - Motoren mit Bruchstellen oder im (Regen-) Wasser gelagerte Exemplare erfüllen diese Kriterien bspw. nicht! Eine Lösung halten wir dennoch parat - bitte kontaktieren Sie uns.
Bitte fragen Sie vor dem ebay-oder Shop-Kauf unsere Lieferdauer an. Grundsätzlich bedienen wir das komplette Motoren- und Automatikgetriebeprogramm von BMW.
Jedoch ist zu beachten, dass eine Vielzahl der Motoren trotz gleicher Kennnummer in den Ausführungen - je nach Fahrzeugtyp - unterschiedlich sein können.
Diese Motoren/Getriebeausführungen werden dann bei Auftragserteilung / Sofortkauf individuell für Ihr Modell gefertigt. Bitte halten Sie zu Ihrer Anfrage die letzten 7 Stellen der Identifikationsnummer / Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeuges bereit.
ALTMOTOR PFAND
Bei Lieferung eines Austauschmotors wird ein Pfandbetrag berechnet, der unverzüglich nach Rücksendung bzw. Rückholung des Altmotors erstattet wird. Je nach Motortyp variiert der Pfandbetrag von 300,- bis 1.400,-Euro.
Der Altmotorpfand entfällt bei Zug um Zug oder vorab-Rückgabe des Altmotors, sowie beim Motoreinbau in unserer Werkstatt.
Motorverwendungsliste:
Bezeichnung Baujahr kw/Ps/ccm/Motorcode
| |
BMW X1 (E84) sDrive 16 i
|
03.13
|
-
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06.15
|
105
|
143
|
1592
|
N20 B16 A
|
| |
BMW X1 (E84) xDrive 28 i
|
03.11
|
-
|
06.15
|
180
|
245
|
1997
|
N20 B20 A
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BMW Z4 Roadster (E89) sDrive 18 i
|
04.13
|
-
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08.16
|
115
|
156
|
1997
|
N20 B20 A
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BMW Z4 Roadster (E89) sDrive 20 i
|
09.11
|
-
|
08.16
|
120
|
163
|
1997
|
N20 B20 A
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BMW Z4 Roadster (E89) sDrive 20 i
|
09.11
|
-
|
08.16
|
135
|
184
|
1997
|
N20 B20 A
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BMW Z4 Roadster (E89) sDrive 28 i
|
09.11
|
-
|
08.16
|
180
|
245
|
1997
|
N20 B20 A
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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Alpina
